9月8日，2025年慕尼黑国际车展启幕，小鹏携全新小鹏P7、2025款小鹏G6、2025款小鹏G9、小鹏X9、小鹏P7+等五款车型亮相配资指数，并同步展出人形机器人、飞行汽车、陆地航母模型、SEPA扶摇架构等前沿展品，通过分布于双展区的多个核心技术展示区。
这背后，不仅是小鹏向欧洲市场集中呈现其技术积淀与实力的关键一棋，更是将其AI生态系统建设加速推向全球的深化布局。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏强调，小鹏正在构建以AI汽车、人形机器人和飞行汽车为核心的AI生态系统，向全球展现了小鹏汽车从 “智能汽车制造商”向“面向全球的AI汽车公司”加速转型的决心。
更为关键的是，随着小鹏国际扩张速度超过预期，明年小鹏计划将MONA品牌推向海外市场，何小鹏首次透露对收购其他电动车企持开放态度。
开启全球化战略新阶段
发布会上，小鹏汽车宣布其全球化战略将迎来关键里程碑：欧洲首个研发中心将正式启用，作为品牌全球第九大研发中心，它与硅谷、圣地亚哥研发中心形成协同。以 “In Europe, With Europe” 为核心，深度挖掘本地用户需求，加速技术创新与本地化落地。
“该中心使我们能够直接倾听欧洲用户的声音，并将他们的需求转化为小鹏汽车的创新成果。” 小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地强调。这一布局不仅是研发能力的延伸，更是小鹏全球化决心的体现。
小鹏汽车的全球化版图持续扩张，目前已覆盖全球 46 个国家和地区，2025 年上半年，小鹏以全球纯电品牌销量前六的排名在海外市场站稳脚跟；2025年1—7月，小鹏海外交付量达21701台，同比劲增174%。AI汽车小鹏P7+也即将登陆欧洲，为当地用户带来小鹏最新的智能化成果。
此外，小鹏汽车与大众集团的战略合作继续深化，双方联合开发的电子电气架构不仅集成到大众在中国市场的纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台。小鹏汽车的全球本地化生产布局也在加速推进：今年7月，印尼本土化生产的首辆小鹏 X9 顺利交付，标志着小鹏汽车全球本地化生产战略正式迈入全面落地阶段。
AI出行矩阵持续进化
除了AI汽车，小鹏本次集中展示的人形机器人IRON、飞行汽车、陆地航母模型等前瞻科技产品，吸引了不少欧洲消费者驻足围观。
在机器人领域，小鹏人形机器人IRON已进入工厂实训，并将在今年Q4推出下一代超类人机器人，目标是于2026年实现量产。该产品将广泛运用于工厂运营、门店接待和零售导购等场景。此次小鹏机器人IRON首秀慕尼黑车展还演示了手冲咖啡。
在低空出行领域，小鹏汇天历经12年研发、投入约6亿美元、完成7代飞行器迭代。小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车将于今年10月在迪拜完成全球首飞，这款产品目前在中国市场已收获近5000份订单，并计划于2026年下半年正式交付。未来小鹏也将携手更多国家和地区积极探索低空出行应用场景，推动“空地一体化”的智慧出行方式逐步落地。
依托全栈自研的AI体系，小鹏汽车在大模型驱动下已率先实现从工厂产线到发运区的无人驾驶，验证了AI在真实工业场景中的应用价值。小鹏汽车期望在2026年推出L4级智驾量产车型，并在中国开始Robotaxi试运营。此外，小鹏图灵AI智驾也已开启全球适配，目标时间在2026年第四季度。
在慕尼黑车展的一系列动作，也意味着以全新小鹏P7与慕尼黑研发中心为起点，小鹏汽车以技术创新和本地化战略为驱动，加速构建全球AI出行发展格局。正如何小鹏所强调，“我们的愿景是‘In Europe’，更是‘With Europe’，我们期望未来能在欧洲进行更多的研发投入，建立更深的合作伙伴关系，将更多科技创新，带给欧洲市场，服务好每一位欧洲用户。”
南方+记者 拱千舒
【作者】 拱千舒
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端配资指数
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